本网讯（全媒体记者胡俊鸿）2月27日，新港高速公路双柳长江大桥南岸主塔承台开始第一次混凝土浇筑，这标志着大桥建设取得重大阶段性成果，工程建设全面进入快车道。
中铁大桥局双柳长江大桥项目常务副总工郭航介绍，双柳长江大桥南岸施工环境复杂，南岸主塔承台是双柳长江大桥浇筑的首个承台，主塔承台采用分离式八边形承台，分上下两层施工。其中上层厚度为3.5米，需浇筑混凝土约2065立方米；下层厚度为4米，需浇筑混凝土约2360立方米。
双柳长江大桥及接线工程项目全长34.697公里，建设工期48个月，途经武汉新洲区、鄂州华容区。项目主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点，更是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。
据了解，自去年10月8日双柳长江大桥南岸第一根主墩桩基成功浇筑，项目进入全面建设阶段以来，为了赶在今年汛期前完成主墩两个承台出水，南岸工地以奋进姿态，已经24小时连轴转近5个月。
“这次浇筑以后，主塔承台还剩下3.5米的施工，施工完成之后，承台就完成了出水。”郭航说道，实现今年汛期前出水的目标，将为大桥如期通车奠定坚实基础。
双柳长江大桥是武汉都市圈和武鄂黄黄一体化的重要交通硬支撑。大桥建成后，我市至武汉市新洲区的行车时间将由1个半小时缩短至5分钟，进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道通行能力，有效推动武汉都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。
